Pit bike MRF 140 RC to definicja sportowego pit bike dla każdego! Moc, wysokiej jakości zawieszenie i rama, która zmieści nastolatka lub dorosłego. MRF 140 RC napędza jednocylindrowy, czterosuwowy silnik, który poradzi sobie także z dorosłymi fanami pit bike. Czterobiegowa, manualna skrzynia biegów i manualne sprzęgło dają pełną kontrolę motocykliście. Standardowe koła w rozmiarze 14’’ i 12’’ można zamienić na większe. Istnieje także możliwość montażu kół supermoto. MRF 140 RC posiada odwrócony przedni widelec USD i hydrauliczne hamulce – kolejny ukłon w kierunku szybciej jeżdżących nastolatków i dorosłych. Siedzenie pit bike na wysokości 83 cm sprawia, że pojazd nie będzie zbyt mały dla wysokich kierowców. RC to świetna baza do tuningu dzięki dużej ilości części zamiennych i akcesoriów na rynku. Zastosowanie większych kół i tuning silnika sprawi, że jednym pojazdem można cieszyć się przez lata. Bez problemu można również wymienić zawieszenie na takie z regulacją. 140 RC dostępny jest także w jeszcze bogaciej wyposażonej wersji 140 RC-Z. Stojak “trójkąt” w standardzie, istnieje możliwość dokupienia stopki bocznej. NOWOŚĆ! W modelach od 2023 wprowadzona została nowa okleina oraz napinacze łańcucha na bloczki. UWAGA! Produkt dostarczony w oryginalnym kartonie do samodzielnego złożenia do kupienia w cenie 5 999 zł Wszystkie pojazdy objęte są gwarancją producenta zgodnie z karta gwarancyjną. Sprzedawcy pomogą w doborze niezbędnego wyposażenia motocyklisty i doradzą, jak serwisować MRF (to proste i niedrogie!). Dla kogo jest pit bike MRF 140 RC? Z racji budowy i mocy, MRF 140 RC to idealny pojazd dla nastolatków, osób, które mają doświadczenie z pit bike, lub dla dorosłych. Uwaga! Moc może zaskoczyć, nawet doświadczonych motocyklistów. Dla młodszych adeptów polecane są modele o mniejszej pojemności (np. MRF 120 TTR e-start z półautomatyczną skrzynią biegów lub modele o pojemności 80 ccm dla dzieci poniżej 10 roku życia). MRF 140 RC vs MRF 140 RC-Z – czym się różnią? Model RC-Z to fabrycznie ulepszona wersja RC. Zmiany w silniku pozwalają osiągnąć wyższą moc. Dodatkowo zastosowano zawieszenie z regulacją. U podstaw jednak to ten sam pojazd – 140 RC-Z skierowany jest do osób, które szukają nieco bardziej wyczynowego sprzętu. Czy utrzymanie pit bike jest drogie? Nie! Dbamy o to, żeby ceny części zamiennych pozostawały na dostępnym dla użytkowników poziomie. Same konstrukcje pit bike, mimo świetnych osiągów, są nieskomplikowane i łatwe w serwisowaniu, nawet w przydomowym garażu. Należy tylko pamiętać o regularnych wymianach oleju, od czasu do czasu naciągnąć łańcuch i... cieszyć się z jazdy! Specyfikacja techniczna: * silnik MRF140cm3 * chłodnica oleju wykonana w technologii CNC * zawieszenie przednie standardowe o długim skoku * zawieszenie tylne - standard (amortyzator 360mm - skok 65mm) * wzmocnione tarcze hamulcowe (200 mm tył i 210mm przód) * większe i mocniejsze cylinderki hamulcowe (tył duży 1-tłoczkowy; przód 2-tłoczkowy) * felgi stalowe w kolorze czarnym (12' tył i 14'przód) * owalny aluminiowy tłumik w kolorze titanium * odginające się klamki hamulca i sprzęgła. * wysoka mocna kierownica * ultramocny stalowy wahacz tylny * aluminiowy anodowany korek wlewu paliwa wykonany w technologi CNC * antypoślizgowe pokrycie siedzenia * rozstaw kół 120 cm * wysokość siedzenia 83cm * wysokość kierownicy 110 cm * waga 73kg * pojemność zbiornika 5,1 litra. Uwaga do modelu 140RC można zamontować większe koła (14' tył i 17' przód)