Czesc, Sprzedam swojego Patrola.. Rocznik 1992 wersja SLX ( podgrzewane siedzenia, elektryka, kierownica SLX, podwójne mieszki, przechylomierz przy lusterku wstecznym, centralny zamek - sprawny, oryginalne WEBASTO - wyglada na kompletne lecz nie działa, oryginalne głosniki CLARION) silnik 2.8 niski dach zarejestrowany na 5 osób w oryginale. Rama w stanie bardzo ładnym, nie nosi śladów naprawiania, numer pod akumulatorem czytelny ! Wszystkie elementy wyposazenia dzialaja, kazdy guzik i kazda kontrolka. Samochód w ciagłym uzytku, w zasadzie codziennie z waznym OC i PT. O aucie: sprzegiełka manualne przedniej osi - nowe wał tylny SPICER na 3 krzyzakach - zero drgań przy lificie oryginalny tez dokladam snorkel krótki ( niepodłączony do puszki - nie jezdze w super glebokiej wodzie Nowa pompa hamulcy Nowa pompa sprzegla i wysprzeglik zawieszenie Dobinsons 3" - sztywne twarde - nawet bardzo Wyciagarka nowa 12000 Lbs - działa super - załozona w oryginalny zderzak. Lampy LED Tylny zderzak stalowy delikatny - podcieta dupa Nowe felgi stalowe - ET-25 8" szerokie Opony 35x12.5x15 - MT Wymienione drazki kierownicze - tylny obspawany i panhard tylny również obspawany. Przedni most po wymianie łożysk Doładowanie 1.5 bara zaslepiony kolektor ssacy uszczelniona pompa wtryskowa z boostpinem od BOSCHA VE ( blizniacze pompy ) ustawiona wieksza dawka - podaje jak trzeba. Przełożenia mostów 4.8 - tak mi sie wydaje z obliczen ( 3 tys obr / 100 kmh ) jezeli nie to prosze o wyprowadzenie z błedu Regenerowane przednie i tylne hamulce Reduktor cichy i załącza sie jednym palcem lekko bez zgrzytów Brak wycieków Przednie blotniki z laminatu ( mniejsza waga brak korozji ) Karoseria w miejscach newralgicznych - mocowania do ramy wzmocnienia pas przedni i tylny oraz slupki i wewnwetrzne progi sa całe - podczas jazdy nic nie skrzypi i nie wali Pewnie cos jeszcze ale juz nie pamietam.... Rzeczy do zrobienia: Blacharka tylnych nadkoli i spodu progów ( nadkola w oryginale nie cięte i nie kombinowane niestety wewnetrzna ich czesc wymaga naprawy blacharskiej zaworki blokady nie działaja - przelozenie wezyka który tez napewno jest juz do wymiany bo sa sztukowane - powoduje zapiecie blokady, z lewarka zjeżdza w przód w tył niestety nie, prawdopodobnie do przejrzenia lub do wymiany na pneuamtyczna ARB lub HF Przy redukcji zgrzyta 3 bieg - standard wspomniane wyzej nie działajace webasto Rozrusznik do przejrzenia ( bendiks ) pukaja amortyzatory ( trzymaja ) jednak gumki pod i nad nimi są juz sparciałe zawias dolny przednich lewych drzwi do wymiany - posiadam go. Silnik 2.8 nie pobiera oleju, nie kopci, rowno pracuje jednak jak kazde 2,8 na tym doładowaniu przy pewnej temperaturze oleju nie wyrabiaja mu szklanki - po rozgrzaniu jest juz dobrze Na kolach 35 cali napompowanych do 1.9 bara spala około 13 litrów, jezdzi autostrada i po polach, nie grzeje sie, smiało mozna nim jechac 110 Km/h i temperatura jest w normie ( robie traski po 80 km w jedna strone i normalnie bez steresu mozna nim wszedzie jechać), Ogrzewanie super, przednia i tylna nagrzewnica działa. Tak jak wspomnialem jest sprawny ( jezdze nim z dzieckiem w wiekszości ). Nie trzesie, nie rzuca, ( aha delikatnie sciaga przy hamowaniu w lewo - przednia prawe koło nowa rurka hamuclowa i elastyczny - nie odpowietrzany tylko przelany bo byłem samemu wiec pewnie dlatego ). Wnetrze cale welurowe podlokietniki przód tył, boczki rowniez welur, podsufitka ladna. obramówki drzwi nie poniszczone wykonczone chromem, tylne szybki odsuwane. Wiecej grzechów nie pamietam, sytuacja zmieniła mi sie na tyle ze do jesieni raczej bedzie stal niz jezdził-stad myśli o sprzedazy. W skrócie mówiac nie zamierzam niczego ukrywać. Zezwalam na dowolne oględziny.Zawsze marzylem o patrolu, jednakze przyjdzie mi sie z nim pożegnać. Z Patrolem troche jak z kochanką, pragniesz jej a jak juz ją masz to stwierdzasz ze sa w zyciu ważniejsze rzeczy :)