Sprzedam kultowego X-Challenge. Motocykl sprowadziłem dla siebie z Niemiec w 2018 roku z przebiegiem 17 tys. kilometrów. Od tego czasu przejechałem ponad 27 tys. km. Obecny przebieg to 44 434 km Motocykl pancerny i nie do zdarcia. Prosty w obsłudze i użytkowaniu. Turbo lekki (155kg) idealny zarówno do TET-owskiego szwendurzenia jak i do cięższego offu. Mój egzemplarz mocno doinwestowałem: • dedykowany pod ten model tylny amortyzator Hyper-Pro z pełną regulacją, serwisowany w LTD 34 • zmienione kartridże w przednim zawiasie, dzięki którym obydwie lagi mają regulację zarówno odbicia jak i dobicia. W oryginalnym zawieszeniu w jednej ladze reguluje się odbicie, a w drugiej dobicie • metalowy subframe – biały kruk w X-ach – eliminuje problemy z pękaniem aluminiowych subframe’ów • akcesoryjny tłumik LeoVince • stelaż pod sakwy wraz z płytą • wygodna kanapa • dodatkowe światła • gniazdo zapalniczka/USB • osłona silnika Touratech • stopka centralna • podwyższenie kierownicy W motocyklu wyeliminowałem wszystkie bolączki charakterystyczne dla tego modelu: • wstawiona tuleja w deklu sprzęgła • zmodyfikowane przejście zasilania pompy paliwa przez górny dekiel zbiornika paliwa • nowy wałek pompy płynu chłodzącego – brzmi banalnie, ale żeby go wymienić trzeba pół motocykla rozebrać :) Oprócz tego bieżący serwis robiony porządnie i bez druciarstwa. Z większych rzeczy: • ostatnia regulacja zaworów i serwis lag przy przebiegu 40 tys. km • przegląd tylnego amortyzatora przy przebiegu 34 tys. km Sprzęt nigdy mnie nie zawiódł. Użytkowany zgodnie z przeznaczeniem, czyli głównie off ale bez hardkoru - szutry i piachy zamiast błota i topienia. Ilość gleb, które na nim zaliczyłem jest imponująca – motocykl ma swoje rysy i zadrapania, ale to są tylko kwestie wizualne – technicznie jest pancerny, gmole są w nim kompletnie niepotrzebne. Motocykl po wymianie oleju, filtrów, płynu chłodzącego - w pełni gotowy do sezonu. Ewentualna obniżka ceny możliwa przy zmianie wyposażenia – np. powrót do oryginalnego wydechu, tylnego amortyzatora, aluminiowego subframe’u, demontaż stelaży