Salon Kawasaki Kraków prezentuje na sprzedaż motocykl KLX 230R S 2025 ! Nowość ! Rocznik 2024 ! Model 2025 ! Wysokość siedzenia : 875 mm Masa pojazdu gotowego do użytku: 119 kg Zawieszenie o długim skoku z kołami o dużej średnicy 21„/18” Idealnie dopasowane zawieszenie zapewnia duży skok kół z przodu i z tyłu, a aluminiowe koła o dużej średnicy, mierzące 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu, skutecznie poruszają się po ścieżkach, co w znacznym stopniu przyczynia się do osiągów podczas jazdy w terenie. Nowy zapłon z kluczykiem i korek zbiornika paliwa Wyższy poziom bezpieczeństwa uzyskano dzięki dodaniu stacyjki zamykanej na kluczyk, który otwiera także korek wlewu paliwa. Silnik o pojemności 233 cm3 z wtryskiem paliwa, wysokim, niskim i średnim zakresem obrotów Zaktualizowany silnik KLX230R oferuje większy moment obrotowy w niskim i średnim zakresie obrotów, zapewniając kontrolę przy niskich prędkościach, co przekłada się na przyjazny kierowcy charakter silnika i liniowe przyspieszenie. To, w połączeniu z poczuciem niskiej prędkości, sprawia, że ten motocykl daje jeszcze więcej frajdy niż wcześniej. Wygodny rozrusznik elektryczny Elektryczny rozrusznik połączony z wtryskiem paliwa zapewnia wygodny rozruch jednym naciśnięciem przycisku. Kompaktowa rama z niskim siedziskiem Zaprojektowana od początku z myślą o jeździe w terenie, rama ze stali o wysokiej wytrzymałości zapewnia stabilność prowadzenia niezbędną do pewnej jazdy po szlakach. Siedzisko obniżono o 20 mm, aby ułatwić korzystanie z maszyny, co w połączeniu z lepszym wyważeniem trójkąta motocyklisty (kierownica, siedzisko i podnóżki) odpowiada szerszemu gronu kierowców. Najnowsza stylistyka KX z opływowym nadwoziem Zachowano koncepcję „Aggressive & Agile” najnowszej serii KX, z opływowym kształtem od przedniego do tylnego błotnika, uzyskując poczucie spójności i zadziorny wygląd ogólny. Opływowe nadwozie zostało zaprojektowane tak, aby miało jak najmniej wystających elementów ułatwiając poruszanie się i przyczyniając się do uzyskania doskonałej ergonomii. Jednoosiowy stabilizator główny Jednoosiowy stabilizator główny redukuje wibracje przenoszone na kierowcę, zapewniając płynniejszą, wygodniejszą i lepszą kontrolę nad maszyną i ułatwiając pewne otwieranie przepustnicy. Nowe tylne zawieszenie Uni-Trak Nowe tylne zawieszenie Uni Trak zapewnia duży skok koła, dając poczucie stabilności i doskonale pochłaniając nierówności. Pojedynczy tylny amortyzator ze sprężonym azotem posiada regulację napięcia wstępnego (teraz bezstopniową), oferując większą elastyczność przy ustawianiu motocykla do wagi użytkownika. Kontrolowana pozycja podczas jazdy Kierownica jest przesunięta o 25 mm do przodu w porównaniu z poprzednim modelem tak, aby dopasować się do niższej wysokości siedziska, oferując kierowcy doskonałą kontrolę, co przekłada się na poprawę prowadzenia w zakrętach. Podnóżki są przesunięte o 9 mm do tyłu, aby uzyskać pozycję jazdy z dodatkową kontrolą. Kontakt bezpośrednio w sprawie ogłoszenia: Mich...