Witam, do sprzedania mam GAS GAS EC 300 przygotowany do hard enduro i ciężkiego terenu. Motocykl kupiony od dilera jak miał 50mth jako demo. Pierwsza rejestracja 2018.09 zakupiony kilka dni wcześniej, rok produkcji 2017 modelowo 2018. Obecnie przebieg to 3978km i 351mth, motocykl jest używany dlatego PRZYBYWA GODZIN. Nie odpinam kabla od licznika dlatego "duża" ilość mth... a nie jak większość motocykli 100mth ;) ODPALA Z ROZRUSZNIKA! modyfikacja 24v na rozrusznik. OSTATNIE NAPRAWY -pierwszy tłok w okolicy 110mth z oryginalnego s3 na wossner -Drugi tłok, podczas wymiany rozpołowiony silnik, wymiana korby, tłoka kompletu łożysk silnika oraz skrzyni + uszczelniacze, sprzęgło przekładki oraz tarczki. -3 tłok wymiana na 320mth jakoś na początku marca 2024 -3 miesiące temu została wymieniona kompletna przekładnia rozrusznika na wersję mokrą z Rieju + nowy oryginalny rozrusznik + koło zębate magneta + modyfikacja zasilania rozrusznika na 24v dwa akumulatory. (2000zł) -nowy akumulator główny + akumulator dodatkowy (koszt aku w okolicy 1000zł) -W marcu 2024 wymiana kompletu uszczelnień i oleju w tylnym amortyzatorze Przed wyjazdem do Rumunii we wrześniu 2024 wymiana klocków przód tył, opona przód nowy musse + Michelin enduro medium, tył x-grip enduro soft, przejechane 5 dni w Rumunii CO DO ZROBIENIA... może zrobię do czasu aż pojawi się klient.. -Łożyska koło tył -Górne łożysko amortyzatora (lub jest jakiś luz w kiwaku) -Dyfuzor trochę się powginał w Rumunii nie używam osłony -Wata w tłumku by się też przydała -Można by wyprostować dwie szprychy w tylnym kole -trochę detali estetycznych -serwis zawieszenia przód (olej) CO "USZKODZONE" czego nie będę robić -felgi obdrapne od ciężkiego terenu, dwa lekkie wgnioty rantu felgi przód i tył nie wpływa to na nic -wgnioty dyfuzor (może zrobię) -wgnioty tłumik nie są duże nie warto dotykać -urwane górne mocowanie dyfuzora od strony ramy, dyfuzor na opaski ale i bez opasek trzyma się bez problemów -brak przeglądu może ogarnę -MODYFIKACJE HARD ENDURO -zawieszenie pod wagę + setting hard enduro 90-100kg Shock supsension (fabryczny sprężyny mam) -osłona silnika i kiwki zawieszenia crosspro -poszycie siedzenia one gripper ma pół roku -przednie lagi wpuszczone maksymalnie, kierownica niska + przesunięta do przodu -z tyły tubliss w stanie idealnym zawsze smarowany pastą do musse aby się nie przecierał od jazdy na kapciu -z przodu musse -wentylator uruchamiany ręcznie przyciskiem, wywalony termostat (brak możliwości zacięcia się) -osłona dekla od sprzęgła -najważniejsze złączki przerobione na hermetyczne, moduł z diodami przeniesiony do suchej części ariboxa -przełożenie 13-51 co odpowiada 12-48 ale nie nie niszczy tak ślizgu łańcucha. -podnóżki z offsetem cofnięte w tył i obniżone -gaźnik i zawór wydechowy wystrojony pod hardenduro na wysokości 2000m n.p.n gaźnik chodził bez zarzutu W między czasie dużo innych wymian części, jakieś tłoczki pompy sprzęgła, świece zapłonowe etc. CO DAJE RAZEM Z MOTOCYKLEM Dekiel sprzęgła, dekiel od strony rozrusznika 2 sztuki i jakieś klamoty do przekładni rozrusznika. Rozrusznik stary. Nowe zębatki 31-51, klamka sprzęgła (magura), dźwignia zmiany biegów i hamulca nożnego, sprężyny zawieszenia fabryczne 80-90kg wagi ridera, linka gazu, DODATKOWY DYFUZOR trzeba tylko zaspawać homologacyjna rurkę recylkulacji spalin, przedni błotnik + boczki zbiornika znajdą się pewnie jeszcze jakieś klamoty Motocykl sprzedaję bo czas na zmiany... no i się zamortyzował w kosztach :) Więcej zdjęć skopiuj adres do przeglądarki drive.google.com/drive/folders/1uaD6_QyhZgAqtYxwVMRaTZ0JRJA8W2iI?usp=sharing