Zaprojektowany do najtrudniejszych tras, z cechami, których nie ma w większości innych modeli enduro, w tym nową ramą z obniżoną o 20 mm wysokością siedziska, zupełnie nowym przednim widelcem z pojedynczą sprężyną, elastomerowymi mocowaniami kierownicy, zbiornikiem wyrównawczym płynu chłodzącego, a także paskiem ratunkowym na przednim błotniku. Listę zmian wieńczy całkowicie nowy plastik, który wyróżni rower na tle innych. Zupełnie nowy przedni widelec ZF SHC jest lżejszy od wcześniejszych standardowych modeli RR dzięki zastosowaniu jednej sprężyny na prawej rurze, która obejmuje regulator napięcia wstępnego, podczas gdy całe tłumienie kompresji i odbicia widelca jest obsługiwane po lewej stronie. Ta konstrukcja z jedną sprężyną jest idealna do intensywnego użytkowania enduro, zapewniając kierowcy bardziej „ustabilizowane” uczucie podczas jazdy. Pozwala również widelcowi reagować szybciej niż inne konstrukcje ze względu na mniejsze ogólne tarcie. Uzupełnieniem przedniego widelca są isoelasticowe mocowania kierownicy firmy XTrig, które redukują wibracje i zmęczenie kierowcy. Tylny amortyzator jest również nowy z zaktualizowanymi ustawieniami zaworów, które pasują do całkowicie nowego przedniego widelca SHC. Aby zwiększyć jezdność roweru, wysokość siedziska została zmniejszona o 20 mm, aby obniżyć środek ciężkości i zapewnić kolarzowi lepszą przyczepność, gdy robi się ciężko. Pasek chwytny na przednim błotniku to nowa funkcja dodana w przypadku, gdy przednie koło musi zostać podniesione w ekstremalnej sytuacji. Nowa rama , której projekt został przyjęty z modeli RR Race Edition i RX. Ta nowa rama zapewnia większy kręgosłup, który jest mocniejszy niż w poprzednich modelach i zapewnia lepszą kontrolę dzięki mniejszej elastyczności. Wraz z nową ramą dodano nowy główny cylinder hamulca tylnego Nissin, aby zapewnić lepszą wydajność hamulca tylnego. Ten nowy zbiornik mieści większą objętość płynu, który pomaga schłodzić układ podczas ekstremalnego hamowania. Modele RR X-Pro mają swój własny, odrębny wygląd z nowym nadwoziem. Nowo zaprojektowana maska ​​przedniego reflektora, nowe, eleganckie panele zbiornika i wykończenie nowym tylnym błotnikiem. Nowe grafiki wieńczą oszałamiający wygląd gamy. BETA X-PRO MODEL 2025 350 cm3-36290 390-cm3-36590 430-cm3-36890 480-cm3-36890 bruto Jest to najłatwiejszy w obsłudze motocykl w ofercie modeli z silnikiem czterosuwowym. Preferuje jazdę na wysokich obrotach, ale jednocześnie zachowuje bardzo liniową moc wyjściową. Jesteś zainteresowany tym, bądź innym modelem marki Beta ? Zapraszamy do kontaktu. Bartek .ooa-j3iomg{background-color:transparent;border:none;color:#0071CE;cursor:pointer;font-size:16px;padding:0;white-space:break-spaces;}Wyświetl numer Możliwość transportu na terenie całej Polski Możliwość przygotowania Leasing /Kredyty/ ubezpieczenie --------------------------------------------------- Oferujemy nie tylko możliwość zakupu motocykla i osprzętu, ale także pomoc w wyborze odpowiedniego motocykla czy jeg...