Sprzedam "moje cacuszko" , czyli Audi 80 B4 z długowiecznym i oszczędnym silnikiem 2.0 / 90 kM (ABT na wtrysku , nastawiony na oszczędność i długowieczność , a nie na osiągi jak w 2.0 115 KM - choć to lekkie auto , z czasów gdy producenci nie pakowali "tony" elektroniki , i na autostradzie raz "poszło" nawet 200 km/h , a i z przyśpieszeniem nie ma żadnych problemów , że wręcz nie chce się wierzyć , iż ma tylko 90 "koników" !) i unikalnym metalicznym lakierze o kodzie LZ3Z , który występował tyko i wyłącznie w palecie Porsche , oraz w Audi (lakier jest niesamowity - bardzo dużo ludzi podziwia i daję kciuk w górę - ten pierwszy właściciel jak zamawiał go w fabryce Audi to najwyraźniej wiedział co robi dopłacając za ten lakier) . Dla kolekcjonerów - ten egzemplarz po V-inie , oczywiście nie miał szyb z przodu , oraz lusterek sterowanych elektrycznie i skórki dźwigni zmiany biegów z czerwonymi szwami (pierwszy właściciel najwyraźniej uznał , że wspomaganie kierownicy , centralny zamek , radio , obrotomierz , cyfrowy zegarek , grzana tylna szyba , piękna welurowa tapicerka , oraz felgi aluminiowe mu wystarczą , a dopłaci za lakier z Porsche) - poprzedni właściciel "dołożył" , ale oczywiście przekazał mi lusterka sterowane ręcznie i tzw. boczki do przodu z korbkami , oraz oryginalną skórę od lewarka skrzyni biegów (bo miał fantazję założyć taką jak widać , czyli z czerwonymi przeszyciami - nawiasem mówiąc to bardzo pasuje do tego koloru lakieru moim zdaniem) , więc można to łatwo "odwrócić" w każdej chwili ! . Audi posiada standardową tzw. manualną klimatyzację , ale każdy kto miał 80-tkę B3 , lub B4 ten doskonale wie jak zadziwiająco wydajna jest taka "klima" . Moim zdaniem ten samochód pomimo "swojego wieku" ma to minimum wygód potrzebnych , żeby wygodnie poruszać się w dzisiejszych czasach , nie wspominając już o legendarnej trwałości i najlepszym (podwójnym) ocynku w historii motoryzacji . Audi kupiłem w lipcu tamtego roku i "co nieco" doinwestowałem (m.in. detaling z powłoką za 1.500,00 złotych - dodaję gwarancję) , ale poprzedni właściciel : wymienił kompletny rozrząd i zrobił pełną inspekcję silnika , oraz osprzętu - przy przebiegu 188.000 km , wymienił praktycznie wszystko w zawieszeniu - nowe wachacze , łączniki , poliuretanowe tuleje w sankach , zrobiona pełna geometria , wszystkie łożyska , hamulce , wymienił akumulator na nowy (Bosch-a - dodaję gwarancję) , wymienił maglownicę . Samochód jest piękny , z pewnością ciężko o drugi taki egzemplarz na terenie kraju . 80- tkę sprzedaję na fajnych (prawie nowe) oponach całorocznych Kleber Quadraxer 3 . Do Audi mam trzy kluczyki , dwa komplety dywaników - gumowe i welurowe , odpinany hak (oczywiście wbity w dowód rejestracyjny) , oryginalne wyposażenie : koło zapasowe , podnośnik , klucz do kół , trójkąt ostrzegawczy , gaśnicę , apteczkę i kamizelkę , dodaję też papiery w oryginalnym etui , oraz książkę z cyklu "Sam naprawiam" po Polsku (nowa nieodpakowana nawet z foli - wartośći około 20...