AJP PR7 Rok produkcji 2019, model z 2020, polift, srebrne lagi, kierunki LED, litowy akumulator, itd… Przebieg 9500 km Motocykl kupiony u polskiego dystrybutora. Także serwisowany przez dystrybutora marki AJP w Polsce. Motocykl świetny w terenie i komfortowy na dojazdach. Kompletna wyprawówka gotowa w trasę. Jeżeli wystarczą Ci TKC80 to wystarczy na niego zarzucić rogala i można bez dodatkowych przygotowań lecieć na wyprawę. Wyposażenie dodatkowe - Power Pack z kompletnym wydechem, końcówką Doma i mapami zapłonu 60KM - dodatkowo wymieniony kolektor wydechowy na rurę heavy duty, pancerna rura, przy glebie nie spłaszczy się w naleśnik, poza tym ma lepszy kąt wydechu, możliwość przywrócenia oryginalnej rury z Power Packa - osłona wydechu Polisport - podnóżki Pivot Pegz – oryginalne - osłony silnika Enduro Hog - akcesoryjny przewód hamulca przedniego heavy duty (nowy oryginalny w komplecie) -pupa sprzęgła Magura(nie zamontowana), - kanapa - motokanapy - podwyższony kołnierz wlewu paliwa + korek z odpowietrzeniem + korek na kluczyk + filtr Profill Australia wkładany do wlewu paliwa (prosto demontowalny) - osłony dłoni Barkbusters - gmole CrossPro Enduro Parts, - bagażnik z uchwytami - podwyższenie kierownicy - amortyzator skrętu - uchwyty na bagaż przy podnóżkach Thork Racing, - osłona łańcucha – nie zainstalowana - mapy Thork na oddzielnej kostce –oryginał w komplecie, aktualizacje map za free - zaślepka O2 do map Thorka – nie zainstalowana - osłony ramy - osłona zębatki zdawczej - filtr Twin Air Filter + klatka – nie zainstalowany - dodatkowa gąbka Twin Air (zapas) - wysprzęglik OBERON (RED), - lampa Dual.5, robi z nocy dzień, www.ET-Racing.com Koszt wszystkich dodatków lekko licząc to 20 000 zł, Koszt budowy takiego moto dzisiaj to przeszło 70 000 zł, nie licząc czasu i robocizny.