Dzień dobry, Motocykl w bardzo dobrym, oryginalnym stanie, zarejestrowany i ubezpieczony w Polsce. Przebieg niespełna 5400km, prawdziwy, potwierdzony. Motocykl jest jeszcze na fabrycznym łańcuchu i zębatkach. Nyple złote, szprychy jak nowe, sporo żółtych znaczników gwarancyjnych. WIĘCEJ ZDJĘĆ: photos.app.goo.gl/KXgbUB8vejf8Ykmw8 FILM YT 4K: wkrótce... Import z Azji, wersja L (przyjazna w codziennej eksploatacji) na rynek japoński. Od wersji R sprzedawanej w Europie różni się: - rozrusznik elektryczny (brak kick startera), tripmaster znany z Africa Twin, stacyjka, blokada kierownicy, akumulator 5Ah - pełna osłona zębatki zdawczej, czujnik biegu jałowego i stopki centralnej - napęd 13z przód i 40z tył (jak Baja) - gaźnik z pompką przyspieszającą, membraną i zaworem AirCut - układ dopalania spalin AI (odpięty) - wkład filtra powietrza papierowy - wydech cichy bez wyjmowanego spark arrestera (wyjmowany db killer) - mini kierunkowskazy "niełamki" - oryginalne Made in Japan - mini lampa Stanley Made in Japan (światła cały czas włączone i postojówki w kierunkowskazach - jak w nowych motocyklach Hondy np. CRF 300) - osłona łańcucha - fabrycznie brak osłony tylnego zacisku hamulcowego jak w wersji R - sety pasażera, raczej dla dziecka lub zgrabnej 40-sto kilogramowej Gejszy Generalnie jest to to samo co Baja tylko bez wielkich oczaków :) Dodatkowo gruba kierownica plus risery dla wygody jazdy na stojąco. Motocykl uszanowany i niezniszczony, nigdy nie miał zakładanych trzymaków dętek - nie był eksploatowany w ciężkim terenie. Jazda turystyczno-rekreacyjna co doskonale widać po stanie motocykla. Motocykl zimny czy ciepły odpala od dotknięcia startera i chodzi lepiej jak niejeden nowoczesny wtryskowiec. Silniczek i podzespoły pracują wzorowo, jeździ się jak nowym motorkiem. Więcej szczegółowych informacji udzielę telefonicznie. Tel. 8-8-8-9-9-9-5-7-7