Witam, postaram się zaoferować tutaj mój wj 2.7 diesel, auto aktualnie po serwisie śmiga jak należy w ciągu ostatnich 3 miesięcy wymienione wszystkie oleje (silnik, skrzynia biegów, skrzynia rozdzielcza i oba mechanizmy różnicowe), nowy czujnik w skrzyni rozdzielczej, nasadka na przednim wale napędowym, wszystkie przeguby i krzyżak na obu wałach kardana, nowa półoś, nowa przeguby przednie na półosiach, nowe czujniki ABS z przodu, nowe z przodu gufera, z tyłu nowe łożyska na gruszce, nowe łożyska kół i nowe gufery, nowe barki na strogflexach, ten sam trójkąt. Przerzutka nowa rok temu, wymienione wszystkie spryskiwacze na nowe 2" z przodu i 4" z tyłu, dwa komplety opon zimowych i ponad roczny MT Viper, półroczna wyciągarka, płyta podwozia z płytą, przednia rama ochronna, tylny zderzak rurowy, szopa ogrodowa, światła przednie i tylne, pomarańczowe lampy ostrzegawcze z przodu i z tyłu, fajka, 2-calowy amortyzator Profender plus przedłużenie, osłony szyb bocznych Dużo części do auta, dwa rozebrane silniki, tylna oś, skrzynia biegów, skrzynka rozdzielcza, tylny zderzak oryginalny, tylne siedzenia, prosty montaż na kilka minut, można złożyć w łóżko 200x140, posiada dwie szuflady Wszystkie dodatki zapisane w TP plus x innych rzeczy i x wymiary tarczy i kół Wady: tylne gufero jest lekko nieszczelne, tylne drzwi lekko wgniecione, lekka nieszczelność na misce olejowej i brzęczące złącze na przednim gimbalu (kilka miesięcy, poluzowało się i wyszła wazelina), poza tym nie. robić ekstremalny hałas Wizyta w Czeskim Krumlovie cena 150 tys ze wszystkim 130tys bez wyciągarki, gofrów, pudełek, hi-litfu Musiałem o czymś zapomnieć, auto mam dwa lata i zrobiłem w nim prawie wszystko, chętnie odpowiem na wszystkie pytania dotyczące auta, powodem sprzedaży jest chęć zakupu ZJ