Sprzedam motocykl Honda CR250R. MADE IN JAPAN! Jest to mój prywatny sprzęt który posiadam od ponad 15 lat – i to jest ważna informacja. Jak wiadomo wyczynowy motocykl motocross wymaga ciągłej uwagi i dyscypliny w konserwacji. Spora część ludzi kupuje crossa za 8 tyś trochę pojeździ i sprzedaje dalej po 2ch latach – byle by silnik nie wybuchł u nich. Powtórzę więc ponownie mam ten motocykl ponad 15 lat. Jakiś czas temu rozłożyłem Hondę na pojedyncza śrubki a obecni już jest złożona po wyczyszczeniu wszystkiego. Każda część została wymyta w benzynce, wyczyszczona, nasmarowana, i jak trzeba było to pomalowana. Zajęło mi to ZANCZNIE więcej czasu niż myślałem. W motorku: - Regularnie zmieniany olej Ipone Gear Box (podobno najlepszy) Skrzynia zmienia biegi idealnie, żaden bieg nie wyskakuje. - Do mieszanki lany Ipone Racing Samuraj (podobno najlepszy) - Linki sprzęgła, gazu, przewody elektrycznie, przewody zasilania, wyczyszczone i pokryte powłoką ochroną dla zwiększenia wytrzymałości. - Kierownica Fat Barr z kutego aluminium z ochroną szczęki ProTaper + nowe Gripy ProTaper + nowe donaty - Górna półka z kutego aluminium z możliwością regulacji offsetu kierownicy - Przednie zawieszenie po serwisie 35mth temu z wymiana uszczelniaczy. Zawieszenie posiada progresywne sprężyny co znacząco zmienia na korzyść charakterystykę pracy. Dołożone są też odpowietrzniki ręczne. - Nowe klocki hamulcowe przód i tył, nowe łożyska w kołach przód+ tył. ( zero luzów ) - Rama została wyczyszczona wyszczotkowana i wypolerowana. - Chłodnica szczelna, naprawiana, stan 4- ( ja chłodnicę używam do końca ) koszt nowej w internecie 330zł - Motocykl jest fajnie zestrojony, podnosi koło na 5 tym biegu z gazu BEZ Sprzęgła ( na asfalcie ) - Czerwone przewody płynu chłodzącego - Tłok z kutego aluminium Wossner - Gaźnik wyczyszczony z wymienionymi wszystkimi przewodami paliwowymi / przelewowymi. - Nowy filtr powietrza świeżo zalany olejem - Dwa baki paliwa Oryginalny honda i aluminiowy powiększonej pojemności - Opona tył 90%, Opona przód 90% - łożyska w ProLink i wahaczu zostały wymienione 35mth temu, obecnie zostały wyciągnięte wymyte i złożone na nowym smarze zero luzów. - Nowy ślizg łańcucha. - Napęd 95% ( zębatki stalowe + łańcuch DiD ) - Końcówka wydechu chyba jest FMF -> została rozłożona, wyczyszczona i został wymieniony w niej wkład ( ten miękki wypełniacz wymienny / wata ) - Wydech przedni jest akcesoryjny DEF Racing, złożony na nowych Oringach. - Wymienione Łożyska w silniku i skrzyni, posiadają 35mth - Wymienione sprzęgło posiada 35mth - bierze idealnie. - Nowe klamki hamulca i sprzęgła. - Koła proste, felgi nie zmęczone, nie posiadają luźnych szprych ani wgnieceń. - Wymienione łożyska w główce ramy posiadają 35mth - zero luzów - Tarcze hamulcowe 90% - Nowe łożyska w zaworze wydechowym mają 35mth - Nowy przewód wysokiego napięcia do świecy 0mth (niezałożony bo się okazało że nie pasuje ) Jak widać powyżej jestem uczciwym sprzedawcą a motor znam na wylot. Większość wymienionych części jest nowe lub posiada 35mth. Nie licząc tłoka interwały wymian są dalekie bo przy amatorskiej jeździe w zależności od części od 60 do ponad 200mth. Motocykl jest złożony sprawny i w świetnym stanie ale podczas inspekcji ( każdej części osobno ) zauważyłem małe pęknięcia na tulei cylindra ( kupiłem motor ponad 15 lat temu już z tuleją a nie nicasilem ). Nie wiem kiedy te pęknięcia się pojawiły, to jest żaden problem bo można jeździć tak albo dać do tulejowania – koszt 800zł. ( nieuczciwy sprzedawca by o tym w ogóle nie powiedział - nie do odkrycia przy oględzinach nawet po zdjęciu głowicy ) Podsumowując: Można jeździć tak jak jest lub po tulejowaniu za 600 zł i ew. dodając nowe plastiki za 350 mamy motocykl w stanie zbliżonym do nowego za ułamek ceny. Jest to CR250R z rocznika z najlepszym na świecie motocyklowym silnikiem dwusuwowym kiedykolwiek wyprodukowanym ( opinia mistrzów świata z którą się zgadzam ) Cena nie podlega negocjacji. Motorki te idą tylko w górę - zobacz ile one kosztują w USA czy EU. Mogę wysłać filmik z prezentacji, zapalania na zimno i wkręcania na obroty na ciepło. ( zamiana tylko na Honda XR600R zarejestrowana, najlepiej z tarczą z tyłu – może być do odbudowy )