Enduro Xtrainer 300 2T MY25 Beta rozpoczyna jedenasty rok produkcji X-Trainera i świętuje oszałamiającym nowym wyglądem z szarym wykończeniem uzupełnionym włoską czerwoną ramką. Xtrainer 300 2T MY25 Nowy wygląd odróżnia go od swoich kuzynów, modeli RR X-Pro i RR Racing. Dzięki niższemu podwoziu, niskiej wysokości siodełka i całkowitej masie Xtrainer jest idealny nie tylko dla początkujących enduro, ale także jako idealny model dla tych, którzy chcą mieć drugi rower do zabawy. Moc silnika chłodzonego cieczą zapewnia płynne przenoszenie mocy o odpowiedniej wielkości i momencie obrotowym. Komfort jazdy to hasło Betamotor od ponad piętnastu lat, a Xtrainer 2025 jest jego następcą. Niższa wysokość siedziska Xtrainera daje kierowcy większą pewność. Większość jeźdźców może z łatwością dotknąć ziemi i jeździć znacznie przyjemniej. Jakość jazdy jest kluczem do dziedzictwa Xtrainera. Poniżej znajduje się kilka cech składających się na ten niesamowity model enduro. •Podwozie: Lżejsze i bardziej kompaktowe w porównaniu do pełnego modelu enduro. Xtrainer jest przeznaczony dla jeźdźców na każdym poziomie umiejętności. •Wysokość siedziska: Niższa wysokość siedziska zapewnia bezpieczeństwo. • Hamulce: Ten sam zestaw hamulców, co w modelach RR, Nissin, z tarczami o średnicy 260 mm z przodu i 240 mm z tyłu. • Bateria: Lekka, wydajna bateria litowa. •Widelec i amortyzator: R16V z rurkami 43 mm z przodu i dźwignią na tylnym amortyzatorze. Zawieszenie można w pełni dostosować do indywidualnych potrzeb, widelec oferuje regulowane napięcie wstępne sprężyny i odbicie, a amortyzator można regulować pod kątem napięcia wstępnego sprężyny, tłumienia kompresji i odbicia. • Rozrząd wydechu: Zawór progresywny Beta może być regulowany zewnętrznie przez kierowcę, co pozwala na skuteczne dostosowanie osiągów silnika do potrzeb każdego kierowcy. •Przełącznik mapy: za pomocą przycisku na kierownicy: dwie pozycje (słońce lub deszcz), aby dostosować moc silnika w zależności od potrzeb. Tryb Słońca to szybsza mapa silnika. Tryb deszczowy spowalnia silnik o około 20%, zapewniając lepszą przyczepność i kontrolę na mokrej nawierzchni. •Zbiornik paliwa: Przezroczysty zbiornik o pojemności 8,8 litra. •Elektroniczny wtrysk oleju: Umieszczony pod siedzeniem (które można łatwo otworzyć za pomocą przycisku), eliminuje potrzebę stosowania wstępnej mieszanki oleju i paliwa; •Miękkie opony: ich miękka mieszanka i agresywna konstrukcja gwarantują przyczepność w każdej sytuacji, a kierowca korzysta z mniej drgających reakcji w porównaniu z oponą ze sztywniejszym karkasem. •Wentylator chłodzący: Wentylator chłodzący jest montowany jako standardowe wyposażenie wszystkich modeli Xtrainer i zapewnia, że silnik zawsze utrzymuje idealną temperaturę roboczą, nawet podczas wolniejszych przejazdów. •Rozrusznik elektryczny: Precyzyjny i niezawodny, niezbędny przy ponownym uruchomieniu motocykla w trudnych sytuacjach. Dostępny jest opcjonalny rozrusznik nożny. •Silnik i sprzęgło: Sprzęgło membranowe „Easy-Pull” z trzema różnymi ustawieniami napięcia wstępnego, umożliwiające dostosowanie wyczucia i działania dźwigni do własnych upodobań. •Klucz elektroniczny: zapewnia system zabezpieczenia przed kradzieżą z unikalnym kodowanym kluczem, który ma również pasek, który może służyć jako zabezpieczenie