Silnik: Nowe modele Alp 4.0 i Alp X są wyposażone w silnik o pojemności 350 cm3 opracowany we współpracy inżynierów Betamotor i Tayo Motorcycles. Nowy elektroniczny zespół napędowy z wtryskiem, opracowany specjalnie na potrzeby tego projektu, jest w stanie dostarczyć do 35 koni mechanicznych przy 9500 obr./min. Aby wykorzystać cały potencjał i całą dostępną moc, silnik wyposażono w sześciobiegową skrzynię biegów, która pozwala rozwijać prędkość maksymalną ponad 130 km/h. Dzięki zmniejszonemu zużyciu paliwa i 11-litrowemu zbiornikowi paliwa z 2,3-litrową rezerwą nowy ALP oferuje imponujący zasięg, który pozwala mu na długie podróże terenowe z dala od stacji benzynowych. Silniki obu modeli różnią się mapowaniem, które ma za zadanie zagwarantować możliwie najwyższy poziom osiągów obu modelom. Rama i zawieszenie: Rama: rama nowych rowerów ALP to stalowa rama z zawieszonym pod nią silnikiem, w kolorze czarnym. Gwarantuje to jednocześnie wytrzymałość i sterowność roweru dzięki wymiarom ramy opracowanym w technologii Betamotor, która pozwala na doskonałą synergię z zawieszeniem. Zawieszenie: zarówno przedni widelec, jak i tylny amortyzator są skonfigurowane tak, aby zapewnić jak największą przyjemność z jazdy, jednocześnie skupiając się na komforcie i komforcie siodełka. Wysokość siodełka: Wysokość siodełka wynosi 865 mm dla Alp 4.0 i 855 mm dla Alp X, co zapewnia dobry kontakt z podłożem w obu modelach i pomaga zwiększyć poczucie bezpieczeństwa w siodle na drodze i poza nią, nawet dla mniej doświadczonych jeźdźców. Siodło jest niezwykle wygodne zarówno dla jeźdźca, jak i pasażera. Hamulce: oba modele są wyposażone w tarczę hamulcową o średnicy 290 mm z przodu i 220 mm z tyłu, z cylindrem hamulcowym i zaciskami Nissin gwarantującymi skuteczność hamowania i modulację w każdych warunkach. Układ ABS Bosch jest również częścią wyposażenia standardowego. To wspomaganie prowadzenia zostało zaprojektowane tak, aby zagwarantować najwyższy poziom bezpieczeństwa i można je dezaktywować na mapie Offroad, ale jest automatycznie ponownie aktywowane przy każdym uruchomieniu motocykla, aby uniknąć ryzyka zapomnienia jego ponownej aktywacji. Aktywację ABS można wygodnie sprawdzić za pomocą wskaźnika na wyświetlaczu LCD przyrządu, który dostarcza również informacji o poziomie paliwa, zasięgu i włączonym biegu, a także informacje tradycyjne, takie jak prędkość, obrotomierz i TRIP oraz całkowity przebieg, a wszystko to w nowoczesnym i czytelna grafika. Główne różnice i cechy wyróżniające Alp 4.0 i Alp X: Alp 4.0 wyposażony jest w koła 18” i 21” oraz opony przeznaczone bardziej do jazdy terenowej; Z kolei Alp X manual jest wyposażony w koła 17” i 19”, również na kołach szprychowych, ale z oponami bardziej odpowiednimi do jazdy po drogach, chociaż zachowują profil, który nadal zapewni dobre wrażenia z jazdy w terenie. Pod względem estetycznym oba modele różnią się kształtem i wykończeniem korpusów, przy czym Alp X ma bardziej zwężające się plastikowe części, które podkreślają jego nowoczesną, klasyczną stylistykę, podczas gdy Alp 4.0 jest bardziej osłonięty. Linię Alp X doskonale komponuje się z nowym, topowym, okrągłym reflektorem LED, natomiast wersja 4.0 zapewnia oświetlenie reflektorem w kształcie kwadratu