Przeniesienie napędu Skrzynia biegów Automatyczna CVT L/H/N/R/P Tryb jazdy - 2WD / 4WD Blokada dyferencjału - Przód Końcowe przekazanie napędu - Wał Wymiary Całkowite (dł. / szer. / wys.) - 2335 / 1265 / 1370 mm Rozstaw osi - 1450 mm Maksymalne obciążenie stelaża - Przód 20 kg / Tył 35 kg Liczba miejsc 2 Zbiornik paliwa 13 l Masa 456 kg Dopuszczalna masa całkowita 586 kg Maks. masa holowanej przyczepy 500 kg Prześwit 290 mm Wyposażenie Wskaźniki - Analogowy prędkościomierz i obrotomierz oraz ekran LCD Wyciągarka - Tak Hak - Tak Światło stop - Tak Światła przednie - Drogowe / mijania Kierunkowskazy i klakson - Tak Stelaż na bagaż - Przód / tył Wspomaganie kierownicy (opcja dodatkowo płatna)(EPS) Stworzony w teren Blokada mechanizmu różnicowego pozwala w odpowiednim momencie zamienić napęd z dwóch na cztery koła i wydostać się z najcięższych opresji. Wysoki profil opon sprawdza się w nieznanym terenie. Ogranicza możliwości uszkodzenia felgi, bo to właśnie opona, a następnie amortyzator, przejmują na siebie wszystkie nierówności i uskoki terenu. Komfortowy Zastosowane amortyzatory gazowo-olejowe, płynnie wybierają nierówności, zapewniają sztywność podczas szybkiego pokonywania zakrętów oraz podczas jazdy trawersami. Amortyzatory są regulowane, co daje możliwość indywidualnego dopasowania ich właściwości w zależności od pokonywanej trasy. Wspomaganie układu kierowniczego ułatwia manewry dosłownie w każdej sytuacji - czy to na drodze, czy w ciężkim błocie. Wygodna i płynnie działająca, bezstopniowa skrzynia biegów gwarantuje niesamowitą lekkość jej użytkowania. Hydrauliczne hamulce opierające się na dwóch tarczach z przodu i jednej centralnej z tyłu pozwalają precyzyjnie wyhamować terenową bestię. Także pasażer będzie czuł się komfortowo, dzięki wygodnemu oparciu i solidnym chwytom, które sprawiają, że nie trzeba się kurczowo trzymać kierowcy. dopłata do koloru camo +400 zł Stworzony w teren Blokada mechanizmu różnicowego pozwala w odpowiednim momencie zamienić napęd z dwóch na cztery koła i wydostać się z najcięższych opresji. Wysoki profil opon sprawdza się w nieznanym terenie. Ogranicza możliwości uszkodzenia felgi, bo to właśnie opona, a następnie amortyzator, przejmują na siebie wszystkie nierówności i uskoki terenu. Jeśli chodzi o stabilność jazdy, Hisun Tactic zostawia z tyłu najpopularniejszą konkurencję w kategorii 500. Jest aż o 16 cm szerszy, posiada o 16% większy prześwit, a do tego zachwyca swoją zwrotnością. W awaryjnych sytuacjach, takich jak rozładowany akumulator, z pomocą przychodzi szarpak, który pozwoli uruchomić silnik. Z kolei w przypadku utknięcia w gęstym błocie niezastąpiona staje się zamontowana w przednim zderzaku wyciągarka.​​ Jednocylindrowy silnik OHC o pojemności 546 cm3 generujący 21,5 kW mocy dostarcza mnóstwo wrażeń podczas podjeżdżania nawet pod bardzo strome, pionowe wzniesienia. Dzięki jego zwrotności i stabilności w bezpieczny sposób można pozwolić sobie na odrobinę szaleństwa. Bączki czy jazda na dwóch, zamiast na czterech kołach zapewni każdemu zastrzyk pozytywnej adrenaliny. Jeszcze nigdy obcowanie z naturą nie dawało tyle frajdy! Dostępny wariant z EPS -Wzmocniony system wspomagania układu kierowniczego (EPS) płynnie dostosowuje się do prędkości i manewrów w trakcie jazdy. (Pytać o cenę) Wytrzymały Elementy zabezpieczone kalamitkami, wydłużającymi trwałość elementów smarowanych. Najważniejsze elementy takie jak silnik są osłonięte solidną metalową konstrukcją. Zabezpieczone podwozie w połączeniu ze sporym prześwitem chroni przed niespodziewanymi uszkodzeniami w sytuacjach przejeżdżania przez bardzo duże przeszkody np. powalone drzewa, czy błotno-kamieniste lawiny.