Na sprzedaż Toyota Hilux SR5 z 2006 r., od I właściciela z polskiego salonu (info dla sprawdzających VIN - przerejestrowany z JDG na mnie prywatnie, ale od nowości w jednym domu). Stan samochodu oceniam na bardzo dobry, zarówno pod względem mechanicznym jak i blacharskim - robiony dla siebie. Ważne dla mnie było, aby mieć poczucie spokoju nawet przy dalekich wyjazdach. Hilux nosi ślady użytkowania, ale to naturalne przy tym roczniku i typie samochodu. Zachęcam do oceny stanu indywidualnie podczas oględzin. Dla poważnie zainteresowanych cena do negocjacji. Przegląd techniczny ważny do 20 sierpnia 2025 roku. Wymiana filtrów i oleju w silniku wykonana 28.08.2024 roku. Wymiana krzyżaka wału, wymiana drążka stabilizatora (lewy i prawy), wymiana sworznia wahacza przód i pełen przegląd zawieszenia wykonany w dniu 25.10.2024 roku (serwis wykonany przy przebiegu 304 449 km). Zawieszenie ocenione na "jak nowe". Samochód został gruntownie przebudowany i zabezpieczony. W skrócie - celem lepszego zabezpieczenia została zdjęta paka i część przodu, następnie wypiaskowana rama i podwozie. Elementy skorodowane zostały wymienione lub odtworzone. Typowo dla Hilux'a były ogniska korozji na progach (wspawane nowe), nadkolach (odtworzone i zabezpieczone) czy pace, która też została odpowiednio naprawiona i zabezpieczona. Na całe podwozie, ramę i elementy nadwozia nałożona warstwa antykorozyjna, a na podwozie i ramę dodatkowo środek konserwujący i zabezpieczający. Karoseria pomalowana raptorem z pistoletu, seryjnie kolor też był zielony, więc w ogóle nie "gryzie" się to np. po otwarciu drzwi, gdzie jest widoczny oryginalny kolor. Niżej wymieniam wykonane naprawy/przeróbki oraz część kosztów: - Piaskowanie, zabezpieczenia i prace blacharskie wraz z malowaniem ok. 21 000 zł. - Silnik - seryjna moc 102 KM podniesiona na 152 KM w profesjonalnym warsztacie - posiadam wydruk potwierdzający uzyskaną moc. Koszt 1500 zł. - wymiana zaworu SCV na nowy - 2300 zł. - wymiana kompletu wtryskiwaczy na nowe przy przebiegu ok. 280 tys. km. Koszt z wymianą ok. 6 000 zł. - 2 nowe akumulatory + nowe przewody (tak, 2 są seryjnie) - 2500 zł. - kompletny lift zawieszenia 45mm, OME, mocniejsze sprężyny i resory, przygotowanie pod wzrost masy własnej. Wymiana również półosi. Koszt całości z robocizną 14 600 zł. - wymiana oleju w mostach, skrzyni biegów, redukcyjnej, silniku etc. (pewnie około 26.08. na świeżo wymienię filtry i olej w silniku). - wymiana chłodnicy, zaworu i przewodów klimatyzacji + nabicie (fluorescencyjny środek, by wyłapać ewentualne nieszczelności). Koszt ok. 4000 zł - serwis w ASO - wymiana kierownicy na skórzaną, diagnostyka, uzupełnienie podświetlenia konsoli, owiewki, osłona słoneczna, dywaniki - 2750 zł. - kierownica + obszycie (musiałem wymienić, bo w pierwotnej materiał odkleił się od wieńca) - 700 zł. - hak + montaż (wbity do dowodu) - 2500 zł. - Piaskowanie i malowanie felg, dystanse kół 30mm na stronę + opony Cooper Discoverer AT3 XLT (stan dobry z 2023) - 4500 z...