Kdyby přišla zajímavá finanční nabídka, asi bych pustil jednu z mích L300vek. Jde o Mitsubishi L300 r.v.1988 s motorem 4G64B ( hlava je 4G63, čistý 8V bez hydroštelerů a JET ventilů ) - 2,4l benzin 8V (80 kW / 109 HP / 2351 ccm) Karoserie a podvozek: Auto je zvedlé o necelých 80mm na nápravnicích. Zadní náprava Montero se samosvorem a vzduchovou uzávěrkou, přední náprava má locku - převod 4.875. Prodloužené tlumiče, vzadu kloubové houpačky. Přední a zadní pevnostní nárazník, nosič rezervy. Odnímatelné US tažné na 2t. Pevnostní zahrádka na opření, stan atd.. Zvýšené sání, naviják na dálku i kabel, Rozšířené podběhy a lemy kol pro větší kola. Auto je celkově upravené v problematických místech, zpevněné ve slabých místech a bez koroze. Momentálně na autě kola 235/85 R16. Vnitřek: CBčko, Elektrické zpětné zrcátko s GPS rychlostí, hlídání pruhu, přední a zadní kamera + couvací kamera. Budíky teploty a tlaku oleje, teploty vody ( za motorem ). Zdvojená páteřní elektrika s vlastní pojistkovou a relátkovou skříní a přípravou elektriky na střechu. Odhlučnění auta. Kabinová přídavná baterie na čerpadlo vody, dřez, přídavné naftové topení, výkonný vzduchový kompresor a naviják. Nabíjeno přes Cirix. Momentálně je nainstalovaná vestavba s velkým spaním 140x200cm, komfortní dvou matrací, dřezem a velkým úložným prostorem. Kompletní záclonkové zatemnění auta atd... Vše je uchyceno v originálních držácích a během chvilky může být auto opět 8 místné v originálním stavu co se interiéru týče. Prostřední a zadní lavice + radiátor topení ve stavu novém může být součástí prodeje. Motor je kompletně udělaný a poskládaný cca 6 až 7.000km zpátky letos v květnu a poctivě zajetý ( Řecko a zpět ). Klika, vyvažovací hřídele, olejové čerpadlo, výbrus, zarovnání, zátky, ložiska, komplet nová hlava, vstřiky, motorová elektrika, přídavné chlazení oleje - prostě komplet v hodnotě doložitelných 100tis. Určitě jsem zapomněl na 85% věcí a ani zde nechci rozepisovat detaily z vývoje a stavby a už vůbec né jejich cenu. Veškeré úpravy jako rozměry auta, nárazníky, naviják, šnorchl, všemožné rozměry kol až do 33" na discích 15 a 16 a doplňky, atd.. jsou zapsány ve velkém TP ( i elektronický ). Je to plně funkční offroud ale i expediční kára i na denní ježdění a ano, ježděno v terénu a má už i nějaké šrámky a detaily z bojů. V případě vážného zájmu po setkání mohu nasdílet fotodokumentaci od začátku stavby. Prosím jen vážní zájemci bez vidiny pouhé zážitkové jízdy. Děkuju