Witamy Państwa na stronie z ogłoszeniem Motocyklowej Fabryki Adrenaliny. Jesteśmy autoryzowanym salonem i serwisem marki Kawasaki. MFA poleca: Kawasaki KX 250: Rok modelowy 2026 Rok produkcji 2025 Ścigaj się po zwycięstwo na motocyklu stworzonym do wygrywania. Motocykl KX250 to jak dotąd najbardziej konkurencyjny pakiet wyścigowy, z ulepszonym podwoziem, zmodernizowanym silnikiem i całkowicie nowym wyborem trybu mocy oraz Kawasaki TRaction Control (KTRC). Ponadto najnowocześniejsze technologie, takie jak komponenty ERGO-FIT i RIDEOLOGY THE APP KX, oferują maksymalne możliwości regulacji, dzięki czemu możesz znaleźć swój unikalny, zwycięski styl. Bądź najszybszy w grupie. Zostań kolejnym mistrzem na KX250. Kluczowe cechy: Podwójny wtrysk Kazdy z wtryskiwaczy pelni inna role i pracuje w innym zakresie obrotów zapewniając wysoka moc i szybka reakcje silnika. Szybko zdejmowana pokrywa boczna Boczną pokrywę można zdjąć bez użycia narzędzi, zapewniając wygodny dostęp do wkładu filtra powietrza. Smukłe, ergonomiczne nadwozie Model KX250, już wcześniej wysoko ceniony za smukłą ergonomię, otrzymał przeprojektowane nadwozie, które zapewnia jeszcze płynniejszy kontakt z maszyną. Nowo zaprojektowane owiewki, osłony boczne i tylny błotnik są mocniejsze i eliminują haczące elementy, ułatwiając tym samym prowadzenie motocykla. Kawasaki TRaction Control (KTRC) Korzystając z przycisku Traction (T) na lewej manetce, kierowca szybko i łatwo może wybrać jeden z dwóch poziomów (słaby, mocny) kontroli trakcji, aby dostosować ją do warunków i preferencji. Można również całkowicie wyłączyć ten system Sprzęgło hydrauliczne W porównaniu z konwencjonalnym sprzęgłem, sprzęgło hydrauliczne zapewnia bardziej bezpośrednie wyczucie i lżejsze działanie dźwigni. Mniejszy luz, który pojawia się, gdy sprzęgło nagrzewa się podczas intensywnego użytkowania, zapewnia bardziej spójne wyczucie. Tryb kontroli startu System kontroli zapłonu w inspirowany "Factory racing" zwiększa szansę na dobry start, pomagając kierowcy zmaksymalizować przyczepność podczas ruszania na nawierzchni o niskiej przyczepności. Wyścigowe zawieszenie Wysokowydajny widelec Showa ø48 mm z odwróconą sprężyną śrubową i nowe tylne zawieszenie Uni Trak zapewniają wyścigową charakterystykę zawieszenia i umożliwiają dostosowanie ustawień do warunków. Ulepszone sterowanie przepustnicą Uzupełnieniem znacznie zwiększonego momentu obrotowego na niskich obrotach i płynniejszego dostarczania mocy jest bardziej liniowa reakcja przepustnicy, dostarczająca moc bez opóźnień proporcjonalnie do stopnia skręcenia manetki gazu. Znacznie ułatwia to kontrolę, umożliwiając płynne przyspieszanie na trudnych lub mało przyczepnych nawierzchniach, pomagając zawodnikom pewniej przekraczać granice i zmniejszając poziom ich zmęczenia, dzięki czemu mogą łatwiej utrzymać tempo przez cały czas trwania wyścigu. Rozrusznik elektryczny Możliwość szybkiego ponownego uruchomienia silnika po wycieku może oznaczać różnicę między utrzymaniem prowadzen...