Husqvarna TR650 Terra (nie g650 xchallenge, sertao, ktm 690, 701)
Husqvarna TR650 Terra (nie g650 xchallenge, sertao, ktm 690, 701)
Husqvarna TR650 Terra, 2013 rok, 44 tys km przebiegu, w moich rękach od września 2019. Najrzadsza wersja na kole 18cali z tylu, bez ABS. - Silnik 650 Rotax w szczytowym rozwinięciu, świetnie jedzie, tu wymieniony na praktycznie nowy ok 8tys km temu - w poprzednim stopił się tłok, - Po fabrycznym remapie komputera, jezdzi gładko, nie zalewa, nie szarpie, jak to bywalo w tym modelu - prawdopodobnie to bylo przyczyną kłopotow z poprzednim silnikiem, - Akcesoryjne baki paliwa Safari Tanks, obecnie pojemnosc uladu 32L, zasieg 600-700km, - Płyta pod silnik Touratech, - Zawieszenie przod po serwisie chwile temu - uszczelnienia, panewki, podkladki, olej, - Amortyzator tyl po serwisie u Sancheza ok 8k km temu, - Opona tyl nowa TKC80, przód Anakee Wild ponad pól stanu, - Naped DID 520 VX3, marzec 2022, moze 6k km, - Kanapa podwyższona pode mnie - mam 188cm - jest idealnie, sztywno, ale tyłek nie odpada, - Handbary aluminiowe mocne Acerbis. - Kierownica ze wzmocnieniem Renthal - Grzane manetki Oxford - Stopka centralna - Bagażnik ulep własny, ale bardzo mocny i robi robote na wyjazdach. - Tylna rama stalowa, w odróżnieniu od bliźniaczych BMW - bez obaw o obciążenie i nie wyrywają się gwinty bagażnika Minusy i do zrobienia - kilka ledow w tylnej lampie przepalonych, są spece od tego - lakier z białych plastikôw z przodu schodzi miejscami, bo byly malowane - przednia lampa ma ukruszony kawalek jednego mocowania, na ktorym nadal trzyma sie dobrze, ale wspominam by nie było niespodzianek po zdjeciu plastików, Innych nie dostrzegam Motor używany zgodnie z przeznaczeniem, ale ładny, nie zaorany, na bieżąco wszystko robione, a przede wszystkim pewny - w 2022 roku 4500km do Albani i z powrotem, beznajmniejszego jęknięcia. Kto szuka tego typu motoru - lekkiego duala, który nadaje się do zjazdu z asfaltu, i na dojazd tranzytowy tysiąc km dziennie - to to jest to. Motocykl spokrewniony z wszelkimi odmianami BMW G650 (na wielu elementach fabrycznie emblematy bmw) oraz Aprilią Pegaso - jest skąd brać części. Motor jest z Warszawy, ale obecnie do obejrzenia koło Grójca, tam zimuje. Zarejestrowany, opłacony, oc do października, badanie do czerwca.