Verkaufe sehr gut erhaltene und top gepflegte Honda CRF250R mit etlichen Tuningteilen wie:- MotoMaster Oversize Vorderradbremse- goldene hartverchromte Gabel- Standrohre für weniger Reibung und weniger Verschleiß- Zeta Aluminium Gasgriffhülse- Renthal Dual Compound Diamond-WaffleGriffgummis Aramidfaser verstärkt (zusätzlich zweites Set als Zubehör)- ZAP Flex Kupplungs und Bremshebel- Zeta Tankbelüftungsventil- Zeta Gabel Schnellentlüftungsventile (2 Sets + Schlitzschrauben)- Honda Lenkerschaum- Blackbird Zebra Honda Sitzbezug- Acerbis X-Grip Rahmenschutz- unterschiedlichste verstellbare Ganghebel bzw. Aufsätze (Zeta Revolver Shift inkl. kompl. Hebel NEU als Zubehör)- WorksConnection Kühlerschutz- WorksConnection Motor Schutzplatte- High Flow Wasserpumpe (siehe Foto mit roter Distanz)- Vermutlich Athena 280ccm³ Zylinderkit (hat top Power, absolut kein Leistungsverlust oder sonstiges zu bemerken)- Gabelschutz Abdeckungen mit Starthilfe vorhanden- Original Ölfilterabdeckung lagernd- ..etc. ...Ich habe die Honda im Mai 2019 aus der Steiermark mit ca. 125h geholt.Bei 118h wurde laut dem Verkäufer noch der Motor überholt als er die Honda direkt von Mitterbäck Racing gekauft hatte, wie man auf den Fotos sieht wurde dabei ein Athena Zylinder (vermutlich 280ccm³) verbaubt.Um ca. die selbe Zeit dürfte das Fahrwerk mit gemacht worden sein (siehe Fotos). Der Vorbesitzer fuhr mit der Maschine selbst nur ca. 2 Jahre. Auspuffabdeckungen mit der Startnummer 2 habe ich ebenfalls noch mitbekommen.Ich müsste somit der dritte Besitzer der Honda sein.Ich bin ein reiner Hobbyfahrer.Durch mich hat die Honda sicher nur einen sehr unterdurchschnittlichen Verschleiß gegen einen wirklichen MX Fahrer erfahren.Ich hatte damit keinen Sturz, nichteinmal einen Umfaller in einer Kurve etc.Die Honda wurde von mir stets gepflegt und gewartet. Regelmäßig wurde natürlich Motoröl + Filter, Getriebeöl (alle 4-5h), und Luftfilter (nach jeder Fahrt) getauscht.Ein zweiter Twin Air Luftfilter und etliches an Zubehör ist mit dabei. Zündkerze habe ich zuletzt 2021 getauscht. Nahezu neuwertige Dunlop Geomax MX34 wurden im August 2023 montiert. Alles durch Rechnungen belegbar.Seit dem Hausbau bin ich 2023, 2024 und 2025 pro Jahr nur sehr wenige Runden gefahren. 2020 wegen COVID Streckensperren etc. ebenfalls sehr wenig gefahren.Die Honda machte nie Probleme und macht auch jetzt keine Probleme, es ist ein sehr zuverlässiges Modell mit Ölgabeln (keine Luft) und leichten robusten Unicam Motor. Natürlich schon ein Einspritzer Modell, kein mühsamer Vergaser.Motor und Getriebeöl eben bei diesem Modell noch getrennt. Daher kein Kupplungsbelags- Abrieb im Motoröl. Keine Partikel der Kupplung im Motor an den Lagerschalen etc.Trotzdem immer nach wenigen Stunden beide Öle getauscht.Es ist kein verkabelter Stundenzähler montiert. Ich habe beim Transport am Hänger nie den Zähler auf "Loc" umgestellt damit hier nicht unnötig gezählt wird. Es ist daher auszugehen, dass tatsächlich deutlich weniger Stunde...