Ducati Multistrada 1200 Enduro Despre motocicleta - modelul Enduro cu rezervorul de 30L - an: 2018 - km: 57 300 km in crestere - 2 chei - servisata doar la Ducati Bucuresti - folosita in oras si la drum lung - nu a fost folosita off road - eu sunt al treilea proprietar, achizitionata in 2021 - serie de sasiu: ZDMAA03AAJB028326 - itp si RCA valabile Stare - fara accident - tinuta doar in garaj - tehnic impecabil, servisata la timp - placute frana - schimbate in urma cu aproximativ 15 000 km - service anual (ulei, filtru, etc.) in urma cu 10 000 km (Aprilie 2024) - kit lant schimbat in urma cu 10 000 km (Aprilie 2024) - a fost strans la timp - cu kitul anterior am mers aproximativ 24 000 km - anvelope schimbate in urma cu 5 000km (Mai-Iunie 2024) - mai duc 10 000 km din experienta - Pirelli Scorpion Trail II - lichid ambreiaj si frana schimbate in urma cu 2 000 km (Octombrie 2024) - disc spate schimbat in urma cu in urma cu 2 000 km (Octombrie 2024) - rulment roata spate schimbat in urma cu 2 000 km (Octombrie 2024) - am schimbat cilindrul de ambreiaj secundar in urma cu 2 000 km (Octombrie 2024) - OEM - motocicleta a fost scapata de 2 ori de pe loc - a fost schimbat crashbarul si handguardurile - vizual are doar urme de uzura specifice numarului de km sau zgarieturi superficiale de la cele 2 cazaturi (in poze se pot vedea urmele pe panoul de aluminiu dreapta lateral) - top case ul are urme in jurul incuietorii pentru ca am incuiat la un moment dat cheile in top case - am spart butucul, am schimbat butucul (mai am 2 ce pot fi folosite cu aceeasi cheie daca va schimbati gentile laterale cu unele care pot fi incuiate) - am schimbat senzorii pe fata de la suspensie deoarece i am dat peste cap cand am trecut cu viteza peste un speed bumper tip bordura in Turcia - eu zic ca era invizibila… putem sa il consideram un test de succes deoarece motocicleta s a comportat impecabil si partea buna e ca am putut continua excursia (nu a fost nevoie de interventie pe loc pentru acei senzori) Accesorii incluse in pret - crashbar nou, montat, “GIVI TN7408” cu slidere - utility bar deasupra instrumentarului de bord - quadlock (suport + modul antivibratie) - protectii manere metal - talpica cric lateral Ducati - suporti genti laterale “SW Motech removable EVO side carrier with QUICK-LOCK system” - genti laterale semi rigide “SW Motech SYSBAG 30” - waterproof, 30L fiecare - placa prindere top case “SW Motech STREET-RACK” - adaptor top case “SW Motech Adapter plate for STREET-RACK for GIVI” - top case “GIVI Monokey V47” - 47L - husa heavy duty - protectie rezervor aderenta “Uniracing” - nemontata Parerea mea - eu am o inaltime de 182cm si am picioarele scurte: ajung pe varfuri cu ambele picioare sau complet cu un picior - cu parbrizul ridicat protectia la vant pentru mine e suficienta, la viteza de touring ajunge fluxul de aer fix in partea superioara a castii unde sunt gurile de ventilatie - am mers cu pasager foarte mult - uneori am mers 9-10h intr-o zi - e supe...