Motocykl z usterką okazyjnie kupiony w Anglii w roku 2023. Po uruchomieniu silnika, w jego tylnej części był słyszalny metaliczny dźwięk. Motocykl sprowadziłem do Polski dla siebie, planowałem go naprawić i nim jeździć. Ze względu na brak czasu, motocykl do końca 2024 roku stał nieużywany w garażu, poza akcją serwisową w BMW, podczas której sprawdzony został wał kardana – brak zastrzeżeń ze strony serwisu. W styczniu motocykl trafił do warsztatu w ręce zaufanego mechanika, który wcześniej serwisował mi mój poprzedni motocykl K25. Z motocykla został wyciągnięty i rozebrany silnik, aby zlokalizować przyczynę metalicznego dźwięku. Okazało się, że śruba obudowy alternatora poluzowała się i jak alternator pracował pod obciążeniem to zarówno śruba jak i jego obudowa wpadały w wibracje i wydawały metaliczne dźwięki. Kupiłem koło zamachowe wraz z alternatorem. Używane, ale w idealnym stanie. Łożysko alternatora oraz tuleje na wale wymieniłem na nowe. Dodatkowo w prawym cylindrze wymieniłem wałek pośredni rozrządu wraz z kompletem dedykowanych japońskich łożysk HMK1813 co zdecydowanie poprawiło jakość pracy silnika. Lewy cylinder pracował cicho, więc tam nic nie ruszałem. W silniku wymieniono wszystko to, co zgodnie ze sztuką przy tego typu akcji powinno zostać wymienione. Wszystkie uszczelki, uszczelniacze, łożyska, śruby, nakrętki itp. zostały zamówione w bmwstore.pl i wymienione na nowe. Wyczyszczony i przesmarowany został zawór spalin exup, wymieniłem komplet linek – oryginały. Została przeprowadzona regulacja zaworów. Wymieniono wszystkie filtry oraz płyny i oleje: Olej silnikowy: MOTUL 7100 5W40, płyn hamulcowy: DOT 4, płyn sprzęgła: Vitamol 10 oraz płyn chłodniczy. Wykonano pełny serwis wału napędowego, smarowanie wieloklinów oraz wymiana oleju w przekładni: BMW 75W140. Wymieniony został akumulator na YTX 14 AGM. Wykonano pełną diagnostykę, synchronizację oraz adaptacje na profesjonalnym sprzęcie TEXA. Motocykl jest w pełni przygotowany do sezonu i powinien służyć przez długie lata nowemu właścicielowi. VIN: WB10A0100DZ119824 Pierwsza rejestracja: 31.05.2013 Przebieg 48 500 km Wyposażenie: Komputer pokładowy PRO ASC – automatyczna kontrola stabilności 5 trybów jazdy: RAIN, ROAD, DYNAMIC, ENDURO, ENDURO PRO Dynamic ESA: soft, normal, hard RDC – czujniki ciśnienia w opononach Reflektor LED ze światłami do jazdy dziennej Podgrzewane manetki - 2 stopnie mocy Regulowane siedzenia (idealne dla niższych użytkowników) Tempomat Alarm Opony METZELER Tourance Next2 (2023) mało używane Topowa nawigacja CHIGEE AIO-5 PLAY dla BMW z CarPlay i AndroidAuto, sterowana z poziomu kierownicy za pomocą kółka „Wonder wheel” 2 oryginalne kluczyki siatki 3D na siedzeniach Motocykl prezentuje się naprawdę dobrze i robi wrażenie. Pod kątem mechanicznym wszystko zostało zrobione i dopięte na ostatni guzik. Silnik pracuje równo i cicho. Wszystkie systemy, w które wyposażony został motocykl są sprawne. Łącznie cały duży serwis wraz z naprawą kosztował mnie ok. 10 00...