Toyota 4Runner 3r gen Silnik 1KZ-T 3.0 diesel (jak Land Cruiser 90) Manual 5 biegow Naped dolaczany 4x4 (L4 H2 H4) Przebieg 215000km Rocznik 1999 Klima Pali ladnie. Napedy sie zaczaja. Biegi wchodza bez problemu. Nie ma niepokojacych dzwiekow z zawieszenia. Auto znajduje sie w Szwajcarii. Bylo wczesniej zarejestrowane na ONZ/UN (United Nations). Dowod rejestracyjny UN Jugoslawia, nie szwajcarski. Auto bez VIN z fabryki, tylko "numer ramy" (Frame No KZN185-0063886). Wstepnie sprawdzilem i wedlug rzeczoznawcy to proces rejestracji jest taki sam jak dla sprowadzenia auta z poza Unii Europejskiej. "Krotki" VIN rowniez nie stanowi przeszkody. Szacunkowy koszt przewiezienia do Polski to okolo 2500/3000PLN w zaleznosci od miejsca. Auto ma duzo wspolnych czesci z popularnymi modelami jak Hilux oraz Land Cruiser 90 wiec czesci oraz serwis nie powinny stanowic problemu (Toyota). Duzy aftermarket jesli chodzi o modyfikacje zawieszenia. Ciekawy egzemplarz, dobra alternatywa dla wiekszych Land Cruiserow jesli ktos lubi nietypowe projekty. Rama w porzadku (korozja powierzchowna), natomiast progi wewnetrzne oraz pas tylny do wymiany. Lakier sie luszczy w kilku miejscach, rysy i zadrapania, tylny zderzak ma 2 dziury. Mam zrobione duzo zdjec, ktore moge przeslac., aby uniknac nieporozumien. Zapocenia na skrzyni i maglownicy. Nie jest to ideal. Mysle, ze auto jest do zrobienia i auto tego warte. Doskonale na wyprawy 4x4 lub offroad. Dla osoby powaznie zainteresowanej oczywiscie mam wieciej zdjec. Alternatywa dla aut takich jak Land Cruiser 70, J9, J120 czy Pajero. 4-runner 4 runner