Jeep Wrangler TJ 4.0 2002r. manual NV3550, przebieg 77600 mi (124 860 km) Zapraszam do odwiedzenia naszej strony na Facebooku "Overland Cars". Znajduje się tam 28 dodatkowych zdjęć i więcej informacji. Prywatnie importowany z USA z uszkodzeniem pokrywy silnika, podszybia (maska otworzyła się w trakcie jazdy). Rama, mosty napędowe itp. w skutek uszkodzenia nie były naruszone. Naprawa polegała na wymianie pokrywy silnika na fabrycznie nową, podszybia i naprawie narożników podszybia metoda PDR (bez użycia szpachli). Posiadam pełna dokumentację zdjęciową od początku zakupu samochodu z USA Film na YouTube: https://youtu.be/k3UFhFhbaoM Wrangler został importowany z Kalifornii (okolice Los Angeles) z powodu klimatu panującego w tamtych rejonach samochód nie posiada korozji, nadwozie i podwozie nie ma absolutnie żadnych śladów korozji. Po przyjeździe do Polski, zewnętrzna strona ramy została zabezpieczona farbą poliuretanową, natomiast od wewnątrz nadal znajduje się fabryczna powłoka lakiernicza zabezpieczona suchym bezbarwnych woskiem. Wszystkie profile zamknięte zostały również zabezpieczone. Jeep jest w niemal idealnym stanie technicznym i wizualnym, brak jakichkolwiek luzów, wycieków. Został poddany pełnej rewizji, zużyte elementy lub wykazujące zużycie zostały wymienione na nowe. Samochód profesjonalnie oklejony folią 3M z serii 2080, posiadam zdjęcia pojazdu przed oklejeniem (fabrycznie był ciemnozielony) Poniżej lista modyfikacji, przy każdej pozycji podana jest cena zakupu nowego elementu, w przypadku produktów dostępnych tylko na rynku USA w przeliczeniu na złoty, bez kosztów importu (sama część): 1. Lift zawieszenia Rubicon Express Extreme-Duty Long Arm i body lift 2 cale o wartości ok. 35 000 zł, składający się z następujących elementów: -Długie regulowane wahacze tzw. Long Arm, wraz z tulejami kulistymi (odpowiednik Johnny Joint) na każdym wahaczu -Kompletna płyta reduktora dodatkowo zwiększająca prześwit pojazdu -Obniżone przednie mocowanie drążka Panharda -Przedni regulowany drążek Panharda -Obniżony wąs przekładni kierowniczej -Przedłużone odboje -Realokator tylnego Panharda i regulowany drążek -Przedłużone przewody hamulcowe w stalowym oplocie -Przedłużone łączniki stabilizatora Dodatkowo zestaw został doposażony o: -Sprężyny Pro Comp 4.5 cala -Amortyzatory Bilstein Long Arm 4-6 cali 2. Slip Yoke Eliminator Rubicon Express (2216 zł) (zestaw zmieniający wałek reduktora na stały, bez kompensacji, pozwalający na zastosowanie dłuższego tylnego wału napędowego w celu polepszenia kątów) + wał napędowy CV Rubicon Express (3400 zł) 3. Zestaw litych drążków kierowniczych RockJock Curreclync ze wzmocnionymi końcówkami (4898 zł) 4. Całkowicie nowy przedni most z blokadą ARB (5815 zł), półosiami na przegubach i wzmocnionymi mocowaniami wahaczy (1000 zł) Tylna ARB Dana 44 (5642 zł), znacznie mocniejsze od zastosowanych w wersji Rubicon. Przełożenia 4.88 G2 & Motive Gear (4000 zł) 5. Kompresor do blokad 6. Wyciągarka Warn M8000 (7654 zł) 7. Elektryc...