Sprzedam motocykl Enduro Husqvarna TE250i TPI (dwusuw na wtrysku paliwa) model 2021, rejestracja Grudzień 2020, przebieg 204mth / 5165km – prawdziwy zgodny ze sterownikiem silnika. Salon Polska, motocykl zarejestrowany, OC świeże ważne do 14.12.2025r. Jestem drugim właścicielem (kupiłem go z przebiegiem 90mth). Motocykl jeździł 4sezony, a wiec średnio 50mth/sezon, każda jazda to średnio ~2mth, a więc to raptem 25wyjazdów w ciagu Roku – oceńcie więc sami czy to dużo czy mało. W tym sporo jazdy typowo ścieżkowej nie obciążającej silnika. Ostatni wypust który jeszcze miał porządne hamulce Magura (w modelach 2022-2024 montowany był słabej jakości Braktec) i japońskie obręcze kół DID DIRTSTAR. Dodatkowo Husqvarna wyróżnia się kutymi półkami zawieszenia oraz mocowaniem tylnego amortyzatora na kiwaku, co owocuje lepsza przyczepnością w terenie. Motocykl zadbany i serwisowany zgodnie ze sztuka, a nawet częściej niż zaleca producent. Zawsze czysty filtr powietrza, nie katowany w piasku czy w wodzie. Oryginalne plastiki, które nigdy nie były wymieniane (dlatego są trochę porysowane). Pod koniec sezonu przygotowany był na wyjazd do Rumunii, gdzie zrobił 300km/12mth w terenie bez żadnych usterek. Wyposażenie dodatkowe: wentylator chłodnicy, osłony chłodnic Artafon zapobiegające ich uszkodzeniu przy upadku, dodatkowa osłona kiwaka, osłony dekli silnika Acerbis, pełna osłona dyfuzora Artafon, pokrowiec siedzenia o zwiększonej przyczepności Blackbird Pyramid Racing. Ważniejsze serwisy: Listopad 2023 (115mth, 2tys PLN) – wymiana tłoka wraz z uszczelkami (Vertex + Athena), filtry paliwa (OEM) Marzec 2024 (138mth, 700pln) - Wymiana uszczelniaczy i oleju w przednich lagach (olej 5W + uszczelniacze Ariete) Wrzesień 2024 (184mth, 1300pln) – wymiana napędu (łańcuch DID ERVT 118 + supersprox), przełożenie 13-52 (motocykl ma znacznie lepszy dół i częściej można używać wyższych biegów), Sportowe klocki hamulcowe przód złote EBC FA181R, wymiana łożyska w tylnym kole (japońskie), serwis kół u największego magika we Wrocławiu polegający na centrowaniu i odpowiednim naciągu szprych (mało kto to robi, ale teraz koła sa igła). Luty 2025 (204mth, 5165km) – Smarowanie główki ramy Motocykl nie posiada żadnych luzów, silnik pracuje prawidłowo, bezawaryjnie przez cały okres użytkowania – polecam!