Je to Americká verzia CRF450X, ktorý úzko vychádza z veľmi úspešného motora CRF450R, ťaží z elektrického štartovania a vylepšeného chladenia. Singel s objemom 449 cm3 je veľmi podobný tomu, ktorý sa nachádza v plnohodnotnom motokrosovom motore „R“, ale inštalácia elektrického štartovania si vyžadovala použitie novej kľukovej skrine, zatiaľ čo päťstupňová skriňa má širší prevodový pomer. Väčšia 8,6-litrová palivová nádrž v porovnaní so 7,2-litrovou nádržou na R, ktorá dokazuje, že stačí na viac ako 100 km trailovej jazdy prakticky akoukoľvek rýchlosťou a obsahuje užitočnú 1,4-litrovú rezervu. Namontovaný je aj bočný stojan a Honda tu opäť prejavuje svoju pozornosť k detailom s montážnym bodom stojana integrovaným do zadnej časti ľavého držiaka kolíka. To znamená, že stojan a jeho držiak možno pri pretekaní ľahko odstrániť jednoduchou výmenou ľavého držiaka kolíka za položku CRF450R. Nacene sa dá dohodnúť