Witam! Mam na sprzedaż praktycznie nowy motocykl typu full cross/enduro firmy ZUUMAV w topowej oraz limitowanej dla tej marki wersji K8/NC300cc. Motocykl dostałem, jako prezent pod koniec roku 2023, lecz z powodu braku czasu oraz kontuzji przestał praktycznie cały czas w garażu nieużytkowany - przebieg to zaledwie 1mth od nowości. Sprzęt nigdy nie wyjechał w teren/las czy też na tor, gdyż "purkał" na placu docierając się. Wszystko jest w stanie idealnym oraz salonowym - nie ma się czego czepiać. ZUUMAV został zakupiony u dealera, gdzie przeszedł rozszerzony przegląd zerowy w porównaniu do innych tego typu motocykli na rynku. Dodatkowo za opłatą została dokonana modyfikacja wymiany gaźnika na podciśnieniowy oraz modułu zapłonowego od wersji 450cc. Ogłoszenie oraz sam motocykl jest godny uwagi, ponieważ początkowa początkowo jego cena wynosiła 16900zł + koszt wykonanych modyfikacji w serwisie to kolejne 1000zł. Poniżej wklejam specyfikację, opis oraz zdjęcia w galerii, które skopiowałem z pierwotnego ogłoszenia dealera/producenta: --> CO TO JEST ZA MARKA ZUUMAV? CZY NIE JEST TO KOLEJNY "BUBEL CHIŃSKI" NA RYNKU DO KTÓREGO ZARAZ NIE BĘDZIE DOSTĘPNYCH CZĘŚCI? Twórcy marki ZUUMAV, z pasji do motocrossu i ciężkiej pracy, w 2010 roku stworzyli własną markę motocykli crossowych, oferując pojazdy niezawodne, wydajne i relatywnie tanie w zakupie oraz serwisie. Rozpoczynając bez wizerunku i sieci dealerskiej, firma szybko osiągnęła sukces, zdobywając popularność głównie w krajach wschodnich. ZUUMAV korzysta z doświadczenia własnych zawodników/testerów, którzy podczas treningów i zawodów motocrossowych identyfikują obszary wymagające ulepszeń, co pozwala na stały rozwój motocykli. Firma współpracuje wyłącznie ze sprawdzonymi dostawcami, takimi jak ZONGSHEN (silniki), KKE (zawieszenie) i FMF FACTORY (układy wydechowe). W 2023 roku ZUUMAV zadebiutował na rynku europejskim, zaczynając od Polski, oferując topowe modele i doskonały dostęp do części zamiennych. --> DLA KOGO JEST PRZEZNACZONY ZUUMAV K8 NC300cc I NA CZYM OPIERA SIĘ JEGO KONSTRUKCJA RAMY? ZUUMAV K8 NC300cc to całkowicie nowy, mocny i technologicznie zaawansowany zawodnik na rynku motocrossowym, który jest przeznaczony dla początkujących miłośników tego sportu bądź też dla amatorów/średnio-zaawansowanych użytkowników, którzy mają już dość wyeksploatowanych oraz drogich w utrzymaniu markowych sprzętów. Centralna rama pojazdu wzorowana na KTM EXC 250 wykonana jest ze stali o bardzo wysokiej wytrzymałości, która jest połączona z tylnym wahaczem wykonanym z kutego aluminium, co zapewnia sztywność całej konstrukcji w każdych warunkach. Zawieszenie firmy KKE posiada wbudowana regulację twardości/miękkości pozwalająca na łatwe dopasowanie do potrzeb użytkownika bez użycia specjalistycznych narzędzi: przód typu UPSIDE-DOWN o zakresie pracy 300mm oraz tył amortyzator centralny na tzw. kiwaku o zakresie pracy 120mm. Zarówno piasty koła wykonane za pomocą metody odlewanej grawitacyjnie oraz kute obręcze kół o wymiarach: przód 21 cali x 1.60 szerokości oraz tył 18 cali x 2.15 szerokości zostały wyprodukowane z najbardziej wytrzymałego na rynku aluminium serii 7050. Bardzo mocny i wydajny układ hamulcowy składa się z: przedniego zacisku dwu-tłoczkowego pracującego na wentylowanej tarczy o średnicy 260mm oraz tylnego zacisku jedno-tłoczkowego pracującego również na wentylowanej tarczy o średnicy 220mm. Za bardzo dobrze przenoszący moc silnika w mocnym układzie napędowym typu 520H odpowiedzialne są zębatki firmy SFR wraz z wzmocnionym łańcuchem X-RINGOWYM firmy JT, które cechuje długowieczność bez ciągłego podciągania. Przyczepność oraz bardzo dobre wgryzanie się w każde podłoże terenowe zapewniają opony firmy YUANXING TYRE. --> CO JEST SERCEM TEGO POJAZDU? CZY TO TYPOWA JEDNOSTKA NICZYM NIERÓŻNIĄCA SIĘ OD KONKURENCJI? Silnik w wersji NC300cc został wyprodukowany przez firmę ZONGSHEN, która do tej pory posiada wyłączny patent na jego produkcję. Jednostka napędowa to czterozaworowy mistrz w czystej postaci o realnej mocy 31km/9000RPM połączony z 6-ścio biegowa skrzynią: ma niską wagę, małe gabaryty oraz świetną wydajność. W budowie silnika zastosowano szereg ciekawych rozwiązań technologicznych: wałek wyrównoważający silnika eliminujący wibracje z całego pojazdu, wałek wyrównoważający skrzyni biegów eliminujący luzy i drgania w całej przekładni oraz dwie pompy oleju natryskowo smarujące pod ciśnieniem tłoka, jego sworzeń czy też dźwignie zaworowe wyposażone w rolki. Dodatkowo poprzez opracowanie modelu CFD całego układu chłodzenia udało się podnieść jego wydajność aż o 40%, a są za nie odpowiedzialne dwie chłodnice aluminiowe współpracujące z wentylatorem PANASONIC. Silnik współpracuje z gaźnikiem podciśnieniowym 34mm, a "oddycha" za pomocą sportowego układu wydechowego wykonanego ze stali nierdzewnej na oficjalnej licencji FMF, który w standardzie posiada tzw. POWERBOMBĘ oraz wkładany/wyjmowany DB KILLER. --> PRZYJRZYJ SIĘ DETALOM Z BLISKA I SKONFIGURUJ SWOJEGO ZUUMAVA POD WŁASNE POTRZEBY: Z niewymienionych wyżej rzeczy w standardzie znajdują się: hand-bary na aluminiowym stelażu, regulowane klamki, przeźroczysty zbiornik paliwa, aluminiowe płyty osłaniające silnik, plastikowe osłony przednich amortyzatorów oraz stopka boczna. Dzięki oficjalnym dodatkom od producenta sam wybierz czy: zakładasz pole startowe, zdejmujesz czerwone dokładki i wyjmujesz DB KILLER podkreślając brutalny, surowy styl typowej crossówki czy też zakładasz wszystkie czerwone dodatki, zostawiasz DB KILLER i zakładasz homologowaną lampę LED tworząc typowe, charakterne enduro. --> DANE TECHNICZNE ORAZ SPECYFIKACJA POJAZDU: * model i nazwa silnika: ZONGSHEN ZS194MQ / NC300, * typ silnika: jednocylindrowy, 4-ro suwowy, 4-ro zaworowy, chłodzony cieczą, rozrząd na łańcuszku rozrządu wraz z wałkiem SOHC, wałek wyrównoważający w silniku oraz skrzyni, dwie pompy oleju smarujące natryskowo pod ciśnieniem, chłodzony cieczą, * pojemność: 298cm3 (współczynnik kompresji 10.7:1), * maksymalna moc oraz moment obrotowy: 31KM/9000RPM, * typ zapłonu: DC (prąd stały) / CDI, * rozruch silnika: rozrusznik elektryczny oraz kopniak nożny, * sprzęgło: mokre, wielotarczowe, * skrzynia biegów: 6-cio biegowa, * rama: kołyskowa, spawana z rur stalowych o bardzo wysokiej wytrzymałości, * wahacz tylny: wzmocniony, wykonany z kutego aluminium, długość całkowita 655mm, * kierownica: aluminiowa z serii 7075, * zawieszenie przód: typu upside-down o długości 940mm, skok 300mm, * zawieszenie tył: centralny amortyzator o długości 490mm, skok 120mm, osadzony na kiwaku, * koło przód: piasta wykonana z odlewanego grawitacyjnie aluminium, kuta obręcz z aluminium serii 7050 o szerokości 1.6x21 cali, opona YUANXING TYRE 80/100-21 cali, * koło tył: piasta wykonana z odlewanego grawitacyjnie aluminium, kuta obręcz z aluminium serii 7050 o szerokości 2.15x18 cali, opona YUANXING TYRE 110/100-18 cali, * hamulec przód: hydrauliczny, dwu-tłoczkowy, osadzony na wentylowanej tarczy o średnicy 260mm, * hamulec tył: hydrauliczny, jedno-tłoczkowy, osadzony na wentylowanej tarczy o średnicy 220mm, * wymiary pojazdu: długość 2180mm x szerokość 830mm x wysokość 1265mm x wysokość do siedzenia 950mm * prześwit: 300mm * rozstaw osi: 1495mm * masa: 118kg (na 1kg 3.8 wagi) * zbiornik paliwa: 12l. --> CO DOSTAJESZ DO MOTOCYKLA PRZY JEGO ZAKUPIE? CZYM WYRÓŻNIAJĄ SIĘ NASZE POJAZDY W PORÓWNANIU OD TYCH SPRZEDAWANYCH PRZEZ INNYCH DEALERÓW? 1) motocykl po profesjonalnym przeglądzie zerowym, dzięki któremu jest w pełni przygotowany do jazdy (regulacja zaworów oraz gaźnika, kontrola dokręcenia śrub podzespołów układu jezdnego, regulacja naciągu łańcucha, smarowanie elementów konstrukcji pojazdu oraz filtra powietrza środkami firmy IPONE, jazda próbna kontrolująca poprawną pracę pozostałych podzespołów), 2) wymianę w GRATISIE (tego nie spotkasz u innych sprzedawców) następujących elementów: olej silnikowy IPONE KATANA 10W40, płyn chłodniczy 4MAX do -35°C, irydowa świeca zapłonowa DENSO, wzmocniony łańcuch X-RINGOWY JT (wcześniej SFR, który za szybko się uciągał), gaźnik podciśnieniowy POWER FORCE (znaczna poprawa kultury pracy silnika, brak problemów z rozruchem na kopkę czy też przy zimnym silniku) oraz dołożenie licznika motogodzin do planowania przyszłych serwisów 3) 2x kluczyki, instrukcję obsługi oraz kartę gwarancyjną w języku polskim, 4) pakiet akcesoryjnych dodatków od producenta w postaci: 3x plastikowe osłony silnika w kolorze czerwonym (statora, pokrywy sprzęgła i pompy wody), nakładki na szprychy w kolorze czerwonym, zatyczkę do tłumika zapobiegająca dostawaniu się wody, pełne pole numerowe wraz z kontynuacją okleiny motocykla, dodatkowe dysze do gaźnika oraz smar w opakowaniu hermetycznym. Więcej informacji udzielę telefonicznie. Cena do lekkiej negocjacji.