Całkowicie nowy przedni widelec ZF SHC jest lżejszy niż wcześniejsze standardowe modele RR, wykorzystując jedną sprężynę w rurze po prawej stronie, która zawiera regulację wstępnego napięcia, podczas gdy cała kompresja widelca i tłumienie odbicia są obsługiwane po lewej stronie. Ten jednoprężynowy design jest idealny do ciężkiego użytku enduro, zapewniając jeźdźcowi bardziej stabilne odczucie podczas jazdy. Pozwala również widelcowi reagować szybciej niż inne konstrukcje dzięki mniejszemu ogólnemu tarciu. Uzupełnieniem przedniego widelca są izoelastyczne uchwyty kierownicy firmy XTrig, które redukują wibracje i zmęczenie jeźdźca. Tylni amortyzator również jest nowy, z zaktualizowanymi ustawieniami zaworów, które pasują do nowego przedniego widelca SHC. Aby zwiększyć łatwość jazdy, wysokość siedzenia została obniżona o 20 mm, co obniża środek ciężkości i zapewnia lepsze oparcie dla stóp w trudnych warunkach. Nowym dodatkiem jest pasek ratunkowy na przednim błotniku, który pomaga podnieść przednie koło z trudnych sytuacji. Nowa rama, której design został zaczerpnięty z modeli RR Race Edition i RX, zapewnia większą wytrzymałość i poprawioną kontrolę dzięki mniejszej elastyczności. Wraz z nową ramą, dodano nowy główny cylinder hamulca tylnego marki Nissin, który poprawia wydajność hamulca tylnego. Nowy zbiornik płynu hamulcowego ma większą pojemność, co pomaga chłodzić system podczas intensywnego hamowania. 300CC Stworzony dla tych, którzy cenią sobie duży silnik z znacznym momentem obrotowym przy każdej prędkości. Odpowiedni dla tych, którzy preferują długie biegi. Aktualizacje są następujące: Przedni Widelec ZF SHC: Jednostronna sprężyna, w pełni regulowana pod względem napięcia wstępnego, tłumienia kompresji i odbicia. Redukcja wagi o ponad 250 gramów. Tylni Amortyzator ZF: Przeprojektowany i dopasowany do przedniego widelca SHC. Zapewnia lepszą równowagę zawieszenia i łatwość jazdy. Postępowe połączenie poprawia prowadzenie. Obniżona Wysokość Siedzenia: 20 mm niższa niż w modelach MY24 RR, nowo zaprojektowany kształt oraz miększa pianka dla dłuższych, bardziej komfortowych jazd. Rama: Podobna w konstrukcji do modeli RR Race Edition i RX, większa sztywność dla trwałości i mniejsza elastyczność. Główny Cylinder Hamulca Tylnego: Większa objętość płynu w porównaniu do poprzednich modeli, aby zmniejszyć nagrzewanie podczas intensywnego hamowania. Uchwyty Kierownicy: Izoelastyczne uchwyty XTrig FlexFix zmniejszające zmęczenie jeźdźca i wibracje. Elektroniczny Klucz: Zapewnia system bezpieczeństwa zapobiegający kradzieży z unikalnym kodowanym kluczem, który może być używany jako zabezpieczenie odcinające, gdy jest noszony na nadgarstku jeźdźca. Zbiornik na Przelew Płynu Chłodzącego: Zmniejsza straty płynu chłodzącego w ekstremalnych warunkach jazdy. Całkowicie Nowy Design Nadwozia: Nowa maska reflektora, panele zbiornika paliwa i tylny błotnik, które wyróżniają motocykl na tle innych modeli. Grafika: Oszałamiający wygląd w włoskiej czerwieni z subtel...